ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ದಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್‌ನ ಅಶ್ಡೋಡ್ ಬಂದರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನ ದುಬೈ ಬಂದರು, ಕುವೈತ್‌ನ ಕುವೈಟ್ ಬಂದರು, ಬಂದರ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಬಂದರು ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳಿವೆ. ಇರಾನ್, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಜೆಡ್ಡಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್‌ನ ಅಕಾಬಾ.ಆದ್ದರಿಂದ,ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವೆಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಜನರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆಚೀನಾದಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ?

1.ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೈನರ್ ಲೋಡ್(ಎಫ್ಸಿಎಲ್)

ಇಡೀ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಗೋ ಪಾರ್ಟಿಯು ಸ್ವತಃ ಸಾಗಿಸುವ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಪೂರ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೆಲವು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹಕಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಖಾಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾಲೀಕರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ರಸೀದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. , ತದನಂತರ ರಶೀದಿಯನ್ನು ಲಾಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ವೇಬಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಟೈನರ್ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ(LCL)

ಇದರರ್ಥ ವಾಹಕ (ಅಥವಾ ಏಜೆಂಟ್) ರವಾನೆದಾರರಿಂದ ರವಾನೆಯಾದ ಸಣ್ಣ-ಟಿಕೆಟ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಕುಗಳ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ.ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಸರಕುಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು LCL ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಡೀ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ರವಾನೆದಾರರ ರವಾನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.LCL ಸರಕುಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಏಕಾಗ್ರತೆ, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ (ಅನ್ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್) ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಾಹಕದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ಕಂಟೇನರ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆ

ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಸ್ತಾಂತರದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

FCL ವಿತರಣೆ, FCL ಪಿಕ್ ಅಪ್

ಮಾಲೀಕರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಸರಕುಗಳ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮಾರಾಟಗಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.

LCL ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಅನ್ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್

ರವಾನೆದಾರರು ಎಫ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ರವಾನೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕವು ಎಲ್‌ಸಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ (ಸ್ಟಫಿಂಗ್, ವ್ಯಾನಿಂಗ್) ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರದ ನಂತರ, ವಾಹಕವು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ (ಅನ್ಸ್ಟಫಿಂಗ್, ಡೆವಾಂಟಿಂಗ್).ಸರಕುಗಳ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ವಾಹಕದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.

FCL ವಿತರಣೆ, ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವಿಕೆ

ಮಾಲೀಕರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ವಾಹಕವು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಶೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.

LCL ವಿತರಣೆ, FCL ವಿತರಣೆ

ರವಾನೆದಾರರು ಎಫ್‌ಸಿಎಲ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ರವಾನೆಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಂಟೈನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ.ವಾಹಕವು ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಕನ್ಸೈನಿಯಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು FCL ಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಹಕವು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಇಡೀ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಕನ್ಸೈನಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3.ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳ

ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

(1) ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ

ಕಳುಹಿಸುವವರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಸರಕುದಾರರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿಗೆ;

(2) CY ಗೆ ಬಾಗಿಲು

ಸಾಗಣೆದಾರರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವ ಬಂದರಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್;

(3) CFS ಗೆ ಬಾಗಿಲು

ಸಾಗಣೆದಾರರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬಂದರಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣ;

(4) CY ಟು ಡೋರ್

ನಿರ್ಗಮನ ಅಥವಾ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೈನರ್ ಯಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕನ್ಸೈನಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿಗೆ;

(5) CY ನಿಂದ CY

ನಿರ್ಗಮನ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಳದಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ;

(6) CY ನಿಂದ CFS

ಮೂಲ ಅಥವಾ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ.

(7) CFS ಟು ಡೋರ್

ಕಂಟೈನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸರಕುದಾರರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿಗೆ;

(8) CFS ನಿಂದ CY

ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲ ಅಥವಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ;

(9) CFS ನಿಂದ CFS

ಮೂಲ ಅಥವಾ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆಚೀನಾದಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವೃತ್ತಿಪರ ತಂಡದ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು.ಶೆನ್ಜೆನ್ ಫೋಕಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 21 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಚೀನಾದ ಗಡಿಯಾಚೆಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳು. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!