ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಕುಸಿದಿವೆ ಮತ್ತುಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಹುಡುಕುವುದು ಕಷ್ಟ".ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವುಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರುಸರಕು ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕುಸಿತವು ಹಡಗು ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ ಉದ್ಯಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಪೂರೈಕೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಬಹು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು

ಚೀನಾ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ವರದಿಗಾರನ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಕುಸಿತವು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ.

ರಲ್ಲಿಚೀನಾ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಉದ್ಯಮ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮಧ್ಯಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಸರಕು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ, ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅಡೆತಡೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಸಂಖ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಛಿದ್ರವಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಪ್ರವಾಹದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಲೈನರ್ ಮೈತ್ರಿಗಳು, ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ;ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿದೆ., ಸೇರಿದಂತೆ ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಭಜಿತವಾಗಿದೆ.

ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ದೂರದ ಪೂರ್ವ-ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವ-ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಕುಸಿದಿವೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಶಾಂಘೈ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೇರಿಕಾ ಮಾರ್ಗದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು US$7,116/FEU ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ 11% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;ಶಾಂಘೈ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವನ್ನು US$5,697/TEU ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 26.7% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಜಪಾನಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಿಗೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದವು.

ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಂಘೈ ರಫ್ತು ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (SCFI) ಸತತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇಳಿಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಜುಲೈ 8, 2022 ರ ವಾರದವರೆಗೆ, SCFI ಸಂಯೋಜಿತ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 4143.87 ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ 19% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5.4% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದರಗಳ ಕುಸಿತದ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಂದೆಡೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಂಟೈನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಲೈನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿವೆ.ಪೂರೈಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ.ಜೂನ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 25 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ಸನ್ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ ಸುಮಾರು 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕರೊಬ್ಬರು ಚೀನಾ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು, “ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಉದ್ಧರಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆ.ಹಿಂದೆ, US ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಊಹಾತ್ಮಕ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ಬಾಹ್ಯ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ, ವಿವಿಧ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಊಹಾತ್ಮಕ ಭಾವನೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ.ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ”

ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು (ಎಫ್‌ಬಿಎಕ್ಸ್) ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ, ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ಉಲ್ಲೇಖದ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ನಿರಂತರ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾಟ್ ಫ್ರೈಟ್ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಮಧ್ಯಮ-ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಾರ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿವೆ ಮತ್ತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 90% ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಘದ ಸಹಿ ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಇದು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ಲಾಭಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಖಾತರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ.

ಚೀನಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳುಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಸಾಗರೋತ್ತರ ಬೇಡಿಕೆಯ ದುರ್ಬಲತೆಯು ಸರಕು ಪರಿಮಾಣದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂಡಿದೆ;ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ವಹಿವಾಟು ದರದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಡಗು ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು

ಜಾಗತಿಕ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" ದಿಂದ "ಡಿಸ್ಕೌಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು" ಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಷ ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಿರುವು ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರ, ವಿತ್ತೀಯ ನೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಅಪಾಯದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುತ್ತಿನತ್ತ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಹರಡಿದಾಗಿನಿಂದ, ಚೀನಾ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿತ್ತೀಯ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ನೀತಿಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಮದು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.ಕಂಟೈನರ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಹಿವಾಟು ದಕ್ಷತೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ 2022 ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಸರಕುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಕ್ರಮೇಣ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಇನ್ನೂ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕುಸಿತದ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಕು ದರದ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸರಬರಾಜು ಭಾಗದ ಗಮನವು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಇದೆ.ಪೀಕ್ ಋತುವಿನ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಗಳ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಕಷ್ಟ;ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಲೈನರ್ ಮೈತ್ರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ದರವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.2023 ಕ್ಕೆ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಮ್ಯತೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕುಸಿತದ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

ಹಡಗು ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ರಫ್ತುದಾರರು ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು.ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಬದಲು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಅದು ಖಾತರಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.ಶೆನ್ಜೆನ್ ಫೋಕಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.21 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರ ಸಹಕಾರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ.ಅನುಕೂಲಕರ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆಚೀನಾದಿಂದ ಗಡಿಯಾಚೆಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!